Maskavas Pilsētas Domes Deputāte Natālija Metlina Komentēja Mašīnistu Sieviešu Parādīšanos Metro

Maskavas Pilsētas Domes Deputāte Natālija Metlina Komentēja Mašīnistu Sieviešu Parādīšanos Metro
Maskavas Pilsētas Domes Deputāte Natālija Metlina Komentēja Mašīnistu Sieviešu Parādīšanos Metro

Video: Maskavas Pilsētas Domes Deputāte Natālija Metlina Komentēja Mašīnistu Sieviešu Parādīšanos Metro

Video: Maskavas Pilsētas Domes Deputāte Natālija Metlina Komentēja Mašīnistu Sieviešu Parādīšanos Metro
Video: Президент Эстонии заявила о новом дыхании в отношениях с Россией 2024, Marts
Anonim

Natālija Metlina, Maskavas pilsētas domes Drošības, sporta un jaunatnes politikas komisijas locekle, atzīmēja pirmās metro vadītājas sievietes parādīšanos Maskavā un izteica cerību, ka viņu skaits nākotnē pieaugs līdz 500. Deputāte dalījās ar šo viedokli ar Maskavas pilsētas ziņu aģentūras žurnālisti.

Image
Image

“Maskavas dzelzceļa un pilsētas transporta koledža ir apmācījusi pirmo lokomotīves vadītāju. Plānots, ka nākotnē sieviešu autovadītāju skaits tiks palielināts līdz 500,”sacīja Natālija Metlina.

Deputāts atzīmēja, ka tas palīdzēs pārvarēt diskrimināciju un stereotipus pret sievietēm, kas pēdējos gados ir uzkrājušies Krievijā.

“Pēc Lielā Tēvijas kara sievietes atjaunoja valsti uz vienlīdzīgiem noteikumiem ar visiem pārējiem. Frontes karavīri metro strādāja par lokomotīvju vadītājiem. Maskavā bija pat vesela sieviešu vilciens: vilciens, kuru vadīja un apkalpoja tikai sievietes. Pamazām viņus nomainīja vīrieši, sievietēm palika tikai kasieru, staciju dežurantu, apkopēju kundzes vietas. Tomēr mašīnista profesija joprojām ir interesanta abiem dzimumiem. Tām jaunajām meitenēm, kuras dosies strādāt metro, būs grūts darbs, liela atbildība, bet viņas iet to drosmīgo un spēcīgo sieviešu pēdās, kuras strādāja daudz grūtākos apstākļos,”uzsvēra parlamentāriete.

Natālija Metlina paskaidroja, ka ierobežojumi, kas agrāk bija spēkā sievietēm, daudzējādā ziņā neatbilst mūsdienu realitātei un tehniskās attīstības līmenim Maskavas transportā.

“Mūsdienu metro ir augsto tehnoloģiju komplekss, mūsdienu Moskva vilcienu trokšņa un vibrācijas līmenis ir daudz zemāks, kas nozīmē mazāku kaitējumu veselībai. Tāpēc to cilvēku argumenti, kuri saka, ka sievietes ir pārāk vājas un metro viņiem ir kaitīga, nav pamatoti. Mūsdienās mašīnistiem koncentrēšanās, uzmanība, atbildība ir nepieciešama daudz vairāk nekā fizisks spēks. Tie, kā liecina auto apdrošināšanas sabiedrību statistika, vairāk raksturīgi sievietēm-autovadītājām,”skaidroja Natālija Metlina.

Deputāts atgādināja, ka agrāk Krievijā bija gandrīz 400 profesiju saraksts, kas sievietēm bija aizliegtas.

“Šo sarakstu kritizēja vienlīdzīgu tiesību atbalstītāji - sievietes nevarēja iegūt labi apmaksātu darbu, uz kuru bija spējīgas. 2019. gadā šis saraksts tika ievērojami samazināts un pārskatīts, tagad daudzas sievietes, kuras iepriekš bija aizliegtas, ir pieejamas krievu sievietēm.

Pieņemot darbā, darba devējiem jāpievērš uzmanība tikai cilvēku profesionālajām spējām, bet ne viņu dzimumam, vecumam, izskatam. Maskavas metro jau ir pieņemts darbā pirmais kasieris vīrietis, un tas norāda, ka stereotipi pamazām kļūst novecojuši. Sieviete lieliski var vadīt lokomotīvi, un vīrietis var strādāt ar pasažieriem. Ja kāds to dara labāk, tas nozīmē, ka šis cilvēks ir viņa vietā un no tā gūst labumu visi - gan uzņēmuma darbinieki, gan klienti, maskavieši,”uzskata Natālija Metliņa.

Ieteicams: